期的歼九项目中,成飞就开始不断地接触鸭式布局,气动方面已经彻底地吃透了,而且,又有了国家的全力支持,项目进展迅速。
当年,因为跟沈飞争夺立项,进行了好几年,之后,又开了不断的改进研制。成飞选择的发动机涡喷15,但是一直到了90年代初,涡喷15依然在部件试制,正式定型遥遥无期,发动机没有,那项目恐怕就又废了,这时,空军计划从俄罗斯引进了第一批苏27,于是,当时的国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27,那干脆再配套多买点al31f发动机,给歼10换上。
为了歼十的进度,于是,92年的时候,宋文骢作为全权代表,前往俄罗斯进行al31f的引进谈判,为了适应歼10,al31f做了若干改进,比如机匣附件改到下方等等,改进后的型号被称为al31fn,从那时起,歼十才有了新的心脏。
但是,为了适应新的al31fn,歼10几乎是推到重来。本来设计的简单的不可调的椭圆进气道已经不能满足需要了,涡扇发动机的高空性能远远不如涡喷,于是改进成了矩形可调进气道,保证各种高度和速度下的飞行性能;由于al31fn要比涡喷15长很多,后机身需要延长,整机重心要重新配平和调整,主翼翼根弦长也大大增加,结果,前十年的进度,几乎是白费了。
而现在,歼十的研制,没有走任何弯路,tf-41发动机已经确定了,最大的问题就解决了,加上成飞在歼九项目上积累的许多经验,经过这三年的设计,所有的设计工作,已经开始冻结了,第一架全金属样机,已经建造出来了。
当姆哈马德和邓公进入成飞的时候,第一件事,就是前去观看了这架全金属样机。
样机,是一架战机在正式制造之前,为了减少某些可能出现的问题,比如装配等等,先造出来的一款样品,其中某些部件,可能还在研制之中,会用木块代替,虽然只是样机,也可以发现很多问题。
姆哈马德看着面前的这架样机,中距耦合,大面积的鸭翼,这是典型的三代半战机的气动布局了,成飞在这方面,已经积累了相当多的经验。
气泡式的座舱,前面有一体的风挡,机腹进气,矩形进气道,此时还没有那几根加强筋,后世因为这几根加强筋,让歼十获得了棍子的称号。
姆哈马德的兴致相当高,当坐进了样机里面的时候,看到了前面的仪表盘,还是以机械仪表为主,密密麻麻的仪表,让人一看就觉得难受,姆哈马德不由得摇头。
“宋总,怎么不采用玻璃化座舱?”姆哈马德向总工程师宋文骢问道。
在这个时代,玻璃座舱还没有兴起,比如f-14,几乎还都是仪表的,而巴
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