翁的轻巧，而且也更加结实。

　　发动机自然更换为推重比达的，水冷V形八气缸“依斯帕诺.西扎”型发动机，同时起落架设计了简单的折叠装置，使飞机在空中飞行时，阻力巨大的起落架向后折叠，两个机轮紧贴机腹两侧。

　　看到这么漂亮的飞机，对于他们的中队长瑞乌.卢贝瑞的打击更加沉重。他今后很可能不能够再升空作战。

　　按照埃米尔.德里昂少将的命令，乔杰斯.赛诺特上尉率领的拉菲特小队将与雷霆国际的飞行队组成联合空中部队。如同以往一样，他将负责地面机场上的全部工作。而飞行队则由拉菲特小队的王牌飞行们分别率领各个小队，中队长瑞乌.卢贝瑞的得到的命令最为奇特。

　　“啊，这个混蛋，给我安排了我最不想要的生活，瞧着吧，等打完了仗，我一定会让他好看的！”

　　瑞乌.卢贝瑞中尉妒忌的目光，看着自己的那些年轻队员们围着那些还没有涂上机徽的新飞机品头论足的时候，心里想着自己那恼人的命运。

　　据他得到的任命，依然是联合空中部队的中队长指挥官。但他今后的白天生活，将大多会在天上渡过。因为他将登上雷霆国际新出产的，使用唐云扬自美国带回的氦气生产设备生产出的气氛“H-1”型飞艇，在空中执行空中预警以及空战指挥工作。

　　据说那艘飞艇上，不但有完善的观测设备，而且有完备的无线电通讯设备，无论是无线电报还是无线电通话设备。这些新的纽堡11-F飞机上除去无线电通话接收装置外（收音机），还有改进后的无线电发身器，它们将标明每一个跳伞飞行员的位置，以便能够顺利营救他们。

　　当然，这时的预警飞艇上自然不能有什么“雷达”之类的玩艺，但极好的远望设备，使他们在晴朗天空的观测距离达到60公里。这比之大海上那些瞭望手们的40公里左右的距离多了20公里。一是由于高度，二是由于精确的远望设备。

　　这使这种预警飞艇不但可以提供空中预警，同样地面部队的调动也难以逃出它们的目光。最主要的是一点是，它的升限比现在飞得最高的飞机高了将近1000米，也就是说它在执行任务的时候基本不需要护航。

　　因此，这舰飞艇之上不但有例如卢贝瑞这样的空军指挥官，同时炮兵及步兵的侦察人员也同样挤身在这艘飞艇之上，当然他们在飞艇上执勤时要接受瑞乌.卢贝瑞的指挥。

　　这艘飞艇暂时只有一艘完工，其他同时开工的9艘则还在建设之中。另外，仿造德国大型飞艇，并建设成为这种“H”型飞艇的远程飞艇正在建设之中，同时开始建设则达30艘之多。

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　　它们每天的任务是，在每一个天气良好的时段里，飞行在战斗机保护范围的边缘处，为南锡城进行完全预警。一个小队的纽堡11-F则将在它们的附近作巡逻飞行，以保护他们的安全。

　　这些变化，德国凡尔登前线威廉王子的司令部却并不知道。他们仅仅知道，南锡城向凡尔登地区抽调了三个法国步兵师，这时这里的防御已经达到了他“削弱”的要求。

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