而后来陈铁林少校和特里顿在很大程度上是因为这些最初的设计说明才获得了殊荣。当然了，在索姆河之战地新闻报道出现在美国之前，惠洛克并不知道詹天佑的提议和中国发展坦克的秘密。因为此举受到中国政府的严格保密。

　　惠洛克制造坦克的原则是尽可能地减少重量，但又不降低坦克的越野性能和翻越壕沟的能力。骨坦克的外观呈菱形，利用普通的钢管和标准地铅管连接，悬挂在履带支架之间的是一个盒子状的作战及发动机室，其钢板厚度为半英寸。

　　舱室内装有两部“比弗”4发动机，每部50力。在作战室的上面有一部旋转炮塔，坦克样车上携载有一门30毫米口径机正地坦克上，机枪却始终没有安装。原型可携载两名坦克手。体积是8.3米长，2.8米宽，3.2米高|但性能却非常好。

　　“惠洛克用钢管作支架，一是在运输过程中易于拆卸和拼装；二是支架结构不易被敌人的炮弹和子弹击中。同时，如果其中的一根钢管被击中或打断。对坦克地作战能力不会产生太大的影响，如果不是有太多的钢管被击中或是被折断，事后也容易更换。”

　　这种非同一般的坦克设计还具有其他许多优点：由于使用的是标准的铅管固定装置，以及钢管和木头，因此制造和维修坦克所需要的材料和技术也很容易获取。大量使用普通地和现成的零部件不仅在工厂里，而且在战场上也可以节省时间和资金。

　　作为一种作战工具，其设计也有其有趣的一面。当从不同角度进行观察时。能透过坦克的上半部看到它的背景，世界上还没有哪种涂料的伪装效果能与其相媲美。从远处能够看到的只是一些管子，钢板和它的影子，很难看清它的真实面目。

　　由于除了履带和支架外，其他装置距地面均在一米以上，在履带上产生的压力非常小，因而这种坦克还具有涉水的能力，这一点在当时是无与伦比的。而事实上，惠洛克也确实在密西西比河上试验过这种坦克。

　　但是，这种坦克的防护性可谓十分之差，乘务人员实际上没有受到多少保护，如果只是单纯的对付战壕里面的战士，那么这种坦克的防护还算可以，俄国人对这种坦克师若珍宝，但是他很不幸的遇到了中国生产的坦克。

　　同样是坦克，美国实在差中国太多！！

　　红星1900战斗坦克，作为中国的第史册。红星1900坦克的战斗全重为23吨，车长6350米，车宽2560毫米，车高2750毫米，履带宽度3115米，车底距地高700米。

　　红星1900坦克的最大特点是，它是多的坦克。14的布置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，光炮手就有6，2名机械师。这14名乘员

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