天,一个是地。”
瓦特,看样子老何受刺激不轻。
李福寿心虚的摸了摸鼻子,这几年不让建造海军舰艇是他的决定,原因很简单;建造新舰太特么费钱了。
如今的英镑购买力非常强,大洋王国自己推出的货币购买力同样也很强,用一个简单的例子就可以看出建造海军主战舰艇有多费钱。
南北统一之战后
悉尼海湾大桥作为优先项目得以实施,如今建造已经进入第4个年头了,南北两个巨大的桥墩建造已经超过百米高度,造船厂生产的钢铁桥梁衍架高达数万吨,已经开始大规模装配作业。
预计再有两年时间,基本上悉尼海湾大桥就可以合拢成型。
后续工程差不多还要两年多时间,例如铺设桥面基层,铺设沥青混凝土,铺设有轨电车轨道,架设电路,架设围栏,架设各种道路标识,完善辅助工程等等,还有一大堆工作要做。
初步匡算下来
悉尼海湾钢铁大桥原本80多万英镑的工程预算略低了,将会少许突破工程预算,应该也在百万英镑之内,就可以顺利完工这一标志性工程。
百万英镑能够建造几艘万吨级以上铁甲战列舰?
按照最高标准来看,建造一艘绰绰有余,建造两艘还不够,差不多得120万到130万英镑之间,具体的得看作战指标和采用新科技和新装备的力度。
如果铁甲战列舰的排水量定在13000吨到14000吨左右,要求不低于18节的高航速,要求重装甲,要求采用昂贵的343毫米大口径主炮,一艘75万英镑造价预算都打不住。
7600多吨的镇远号建造得花费近30万英镑,扶桑国购买4150吨快速巡洋舰“吉野”号也花了差不多的钱,为什么这么贵呢?
这就是为快速这两个字花去的代价,“镇远”号航速节,“吉野”号航速23节,二者时速相差节。
吉野号快速巡洋舰同样装备了旺盛的新型速射炮火力,这里的每一份技术进步都要用巨额的金钱去堆砌,152毫米阿姆斯特朗速射炮价格是普通152毫米火炮的倍,这就是为了高性能而付出的昂贵代价。
即便是财大气粗的英国皇家海军也不得不在战舰性能上做出取舍,例如装备了343毫米大口径主炮,210毫米口径副炮,那么在舰船动力上就要削弱,能够保持节的航速就可以了,在装甲上也要做出取舍,而不能一味的往上面堆防弹钢板,因为动力吃不消。
通过性能取舍,同样的主战铁甲战列舰价格能够下浮1/4甚至更多。
“意大利”与“杜里奥”号铁甲战列舰性能超级强悍,排水量高达14000吨,远高于同时期万吨左右的英国一等战列舰,但是其造价是英国一等战列舰的两倍。
这样的镇国之宝,以意大
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