，包括带整流罩的750马力风冷发动机，新式翼型、机身也变成阻力更小更符合空气动力学的纺锤流线造型。还根据实战经验使用大舱门方便装卸。首次创新性的使用了仪表飞行陀螺面板、自动驾驶仪、气动除冰装置、和更大的不对称可变桨距三叶螺旋桨，以及空客去年根据图纸仿造成功的可收放起落架。最大航程从1200公里猛增至1800公里，载重也从吨上升到2吨。

　　能在开战后短短1个月内就定型并以每月20架的速度交付，除了杨秋给过大量子系统的详细图纸外，王助等人的前瞻性也是主要原因。因为在1924定型后，流星公司的技术团队就已经开始研制这款升级型号，并与去年年中开始试飞测试，现在拿出来其实是已经达到装备能力的成熟机型。

　　飞机好价格也自然贵。直接从1924型的7万民元飙升到12万民元的现实，让原本准备趁机买几百架的空军缩起脖子。加上近年军费开支一直压缩，最后只能将不急需的战斗机换装计划推迟。才凑足132架的订单。

　　岳鹏和吴佩孚走下飞机时，8架同款信天翁1927正陆续从跑道上飞跃而起，组成编队后在6架猎鹰的保护下向塔吉克方向飞去。虽然苏联空军很差，但莫斯科还是调来了不少飞机，为确保安全，战斗机护航战术开始推广。

　　眼前的喀布尔夜战机场恐怕是全世界最繁忙的航空枢纽，为确保补给充足，每天都有超过50架次从安集延、塔吉克甚至喀什飞抵这里，将武器弹药、药品粮食，还有空军急需的汽油运送过来。根据西北战区的统计。在过去四个月里空军总计派出6513架次运输机，带来9842名士兵和8550吨物资。也因机械故障等原因损失9架运输机，牺牲37位优秀飞行员和机组成员、还有数人失踪。

　　这样的空运规模在战争史上是第一次出现，吸引了各**事观察家的注意。对亲身经历的国防军来说更是非常难得，不说运输机改进和使用经验，光是如何调度那么多架次航班。确保高原山区无线电导航畅通，应对坏天气等等经验就让空军高层感慨，打一仗足以领先世界5年！

　　“报告，陆军上校龙云前来报到。”

　　龙云带着费文华等军官立刻迎上去敬礼。国防军不是老北洋也不是新军，从建立开始就学习德军的兄弟友情，并有严格的等级条令，通过连续战争和欧战锻炼，已经成为一支凝聚力极强的团体。

　　“打得不错，昆都士穿插的战例我已经下发到全军，大家都应该学习学习。”

　　岳鹏是谁？蔡锷死后的国防军头号名将！能得他一句不错，足够费文华等军官扬眉吐气了，何况还把穿插昆都士的战例全军通报学习，想不出晋升都

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