法国“里奥雷和奥利维埃leo451”轰炸机极为相似。首次在国内飞机上使用了h型升力双垂尾设计。

　　因为1200马力发动机还在试车，所以轰6同样采用960马力的双野马2型发动机，最大速度不如轰5只有400公里，但航程上因为h型升力双垂尾增加到2500公里，最大载弹2800公斤。而且流星公司一样，也在设计之初就为将来安装更大发动机留下空间。

　　“从第一轮实验看，航程基本达到要求，唯载重和速度上略有不足。但流星和空客的1200马力发动机都开始试车。最快明年年底就能投产，那时性能会改善很多。至于4发重轰炸机上此次拿出的型号都不是很理想，考虑到技术不足我们商量准备我们准备将4发重轰炸机的招标延后几年。”余磊是空军参谋长，以他名字命名的“余磊转弯”让他留名千史。他也是国内首位轰炸机飞行员，瑞尼韦尔战役中就是他率领部队拉开狙击战序幕。经过战后这么多年的潜心研究，又经过阿富汗的考验，他已经是国内制空论和轰炸学的领军人物。被誉为空军轰炸之父。

　　但这位轰炸之父兴致高昂介绍新飞机时，却没发现杨秋面色古怪。德法气动外形、美国发动机、中国设计师内构乱成一锅粥了，也不知道将来中国航空业会走出条什么样的路。

　　有“多国版”轰炸机在前面垫底，朱斌侯介绍海空战斗机后，杨秋已经不惊讶了，即使入围的两款外形是那么熟悉。

　　第一款是雷神公司以山海经中“化蛇”命名的单发战斗机。技术性能和数据与大名鼎鼎的英国飓风类似，采用800马力汉阳产12缸昆仑水冷发动机，安装有4挺毫米航空机枪，最高平飞速度达到450公里，航程800公里。

　　第二款来自流星公司。同样用神话中的“厉风”命名，而它的数据除了4挺机枪换成毫米外。其余和早期960马力的日本零式a6m1战斗机差不多。

　　飓风和零战。

　　杨秋捏捏鼻尖，前者还不错，虽然算不上最好但却是二战中可维护性最好，也是新手最容易掌握的飞机，光凭这两点就足够了！但后者算了吧，此刻距离1931年还有几天呢，距离战争更久，所以目前情况下这两款已经够强了，将来他们发现问题自然会改进，即使过几年调整思路也来得及。

　　想到这些，杨秋把到嘴边的话了压下来，又看起后面几种飞机。

　　俯冲轰炸机进入第二轮进行最后测试和修改的是流星公司的“鬼车”俯冲轰炸机，考虑到海军也会采购，所以使用了与“厉风”战斗机相同的彗星900发动机。它倒是和熟知的那些俯冲轰炸机都不同，也不像ju87斯图卡那样机轮不能收回，而是采用后三点可收回机轮，使用流星900发动机，安装了俯冲减速板和自动拉起装置，最大可携带一枚500公斤炸弹。

　　鱼雷机此次没有招标，目前海军用的双翼鱼雷机性能已经足够，加上产量不大没必要那么快换装。至于最后的“飞廉”水上飞机则完全就是后世的美国卡特琳娜pby1，因为西科斯基就是这款飞机的总设计师，只不过现在他本人定居成都，所以出现在中国也不足为奇。

　　后面的运输机杨秋也只匆匆看了几眼，除飞机开始降落外，也因为发动机技术还不足。但即使有这样那样的问题，这份报告依然充满希望。只要等发动机上来，报告上的飞机就能达到甚至超越它们各自模仿的“前辈”的水平，一支强大现代化空军经过20年努力，终于初现端倪。

　　杨秋将航空报告还给冯如时，岳鹏等人已经提前降落钻出飞机，当一道上百米高的拦江大坝出现在面前时，众人全都愕然发呆。

　　这是哪里

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